Ariel HS var en vidareutveckling av VCH (Competition Hunter) och tillverkades i totalt cirka 850 exemplar mellan 1954 och 1958. Ariel producerade motorcyklarna inte mot lager utan mot beställning. Det innebar att om någon kund beställde en maskin i något annorlunda utförande så gick det bra, bara delarna fanns "på hyllan". Detta gällde i första hand tävlingsmaskinerna, men kunde även förekomma på de vanliga landsvägsmaskinerna. Därför kan det idag vara svårt att exakt fastslå vad som var original från fabrik på en enskild hoj.

Ariel HS Mk I var en variant avsedd för cross och var utrustad med en race-magnet.

Mk II tillverkades i enbart 7 exemplar och var avsedd för race på bana eller landsväg. Race-magnet utan generator.

Mk III var en mc med både magnet och generator avsedd för landsväg. Cirka 225 st tillverkades. Ljuddämparen satt på dessa vanligen där nere. I Sverige kallades denna modellen ofta för Sportsman.

Att ramen är utbytt mot en landsvägsram syns på några kvarvarande rester av sidvagnsfästen. Kanske är detta gjort efter en vurpa eller för att man någon gång har kört sidvagnscross med den. Den övre gaffelkronan kommer från en landsvägs-mc, medan den undre kronan eventuellt kan vara en original cross-krona. Framgaffelns plåthylsor har blivit utbytta mot lättare och tätare bälgar. Även magnet och bakskärm har blivit utbytta, likaså bakstötdämparna (originaldämparna finns dock kvar och medföljer tillsammans med hasplåt). Magneten är en "Magdyno", alltså en sammanbyggd magnet och generator, dock med generatorn bortmonterad. I och med att motorn är från 1956 har den en starkare cylinder med förstärkt cylinderfot. 54:an hade en svag punkt här som kunde ställa till med ordentliga ras vid hårdkörning.

För att uppfylla kraven för dagens veteran-cross fick avgasröret byggas om och förses med en ljuddämpare. Vidare måste man av säkerhetsskäl sätta på fällbara fotpinnar. För att få den mer lättstartad byttes även original Amal TT100 förgasare ut mot en Amal Concentric. Originalförgasaren finns dock bevarad. Nu är den nyservad och klar för kamp på crossbanan. Detta är en hoj som i första hand är avsedd att användas och inte bara som ett statiskt museumsobjekt.