 |
1962 (Replica) |
 |
 |
BSA hade sedan 1938 tillverkat en encylindrig sport- & tävlingsmaskin med namnet "Gold Star". När man insåg att slutet närmade sig för den konstruktionen kom man på idén att stoppa in en vässad twin-motor i Gold Star chassiet. Rocket Gold Star presenterades i februari 1962 och den sista encylindriga Gold Star levererades 1963. Eftersom A10-motorn snart skulle ersättas av A65, med motor och växellåda i samma block, kom Rocket Gold Star endast att tillverkas 1962 och 1963. Totalt tillverkades under dessa två år endast 1584 exemplar (varav 272 scrambler/cross).
Idag är detta en mycket eftertraktad samlarhoj, och av de 1584 tillverkade har säkert minst 2000 överlevt !!!!!! Nej, i och med att det är ganska enkelt att i efterhand konvertera t.ex. en Super Rocket till en Rocket Gold Star replica har detta blivit ganska vanligt. I engelska Classic Bike Guide, februari 2012 fanns ett jämförelsetest mellan äkta och replica, där slutsatsen var att det var svårt att upptäcka någon skillnad. Viktigt är givetvis att man inte betalar för en äkta och får en kopia.... |
 |
Translated text will soon be available here |
|
|
|
|
|
| Årsmodell: | ram 1954, motor 1962 |
| Ramnummer: | CA7322 (= 1954) |
| Motornummer: | DA10 R 6086 (=1962) |
| Växellåda, typ: | STD |
| Reg.nummer: | FWJ314 |
| Mätarställning: | 870 mil |
| Slagvolym: | 646 cc |
| Motor: | Två-cylindrig, 4-takt, OHV |
| Borrning x slag: | 70 x 84 mm |
| Kompression: | 9,0 : 1 |
| Effekt: | 46 hk / 6.250 rpm |
| Transmission: | 4-växlad, kedja |
| Tjänstevikt: | 215 kg |
| Bensintank: | 16 liter |
|
|
|
|
|
| Registered as: | frame 1954, engine 1962 |
| Frame number: | CA7322 (= 1954) |
| Engine number: | DA10 R 6086 (= 1962) |
| Gear box, type: | STD |
| Registration no: | FWJ314 |
| Odometer reading: | 5437 miles, 8700 km |
| Displacement: | 646 cc |
| Engine type: | 4-stroke, twin, OHV |
| Bore x stroke: | 70 x 84 mm |
| Compression: | 9,0 : 1 |
| Power: | 46 hp / 6.250 rpm |
| Transmission: | 4 gears, chain |
| Weight, with fuel: | 215 kg |
| Fuel tank: | 16 litres, 3,5 gallons |
|
Maskinen är nyligen konverterad till Rocket Gold Star och helrenoverad av nuvarande ägare. Därefter är den endast provkörd en kortare sträcka. Hastighetsmätaren har inte nollställts vid renoveringen och kan komma från en annan hoj, så mätarställningen säger inget.
Ramen kommer från en BSA A10 De Lux årsmodell 1954. Motornummer DA10 R 6086 visar att motorn är från 1962 och avsedd för Rocket Gold Star, Super Rocket eller Spitfire Scrambler. Vid renoveringen slipades vevaxeln, nya bussningar i ramlager och kamaxellager sattes i, cylindrarna borrades och oljepumpen renoverades. Nya kolvar, ventiler och ventilfjädrar är några av de åtgärder som inte syns på utsidan. Där ser man dock vilket omfattande arbete som man lagt ner på att få den i ett otroligt fint skick och den är utan tvekan kandidat till "Best in Show" på vilken utställning som helst. |
|
This text will later be translated into english. |
BSA Files, information om BSA och listor för identifiering.
http://en.wikipedia.org/wiki/BSA_Rocket_Gold_Star
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bsa/bsa_rocket_gold_star%2063.htm
http://www.bikepoint.com.au/reviews/2003/story/bsa/rocket/bsa-rocket-gold-star-13733
 |
För att komma tillbaka till KLASSIK-sidan: stäng denna sida.
|
.X. |