BSA M20 / ZB34 GS är en modell som nog få har hört talas om, den finns egentligen inte. Det är ett fräckt hembygge där en BSA ZB34 GS motor (tidig Gold Star Small Fin) från 1950 stoppats in i en BSA M20 från 1943. Denna motortransplantation gjordes redan under 50-talet. Motorn lär ha haft ett förflutet inom sidvagnscross. Under början på 70-talet gjordes en omfattande renovering och ombyggnad och det var då som hojen fick sin nuvarande skepnad.

BSA M20

BSA M20 konstruerades av Val Page och var tänkt som en civil sidvagnsdragare. Motorn var en enstånka med sidventiler på 500 cc och gav 13 hk vid 4.200 rpm.

Det blev en populär maskin. Under andra världskriget var det en mycket uppskattad ordonans-mc. Krigsåren tillverkade BSA nästan enbart denna modell och hela 126.000 levererades till War Department. Detta lyckades man med trots att fabriken på Armoury Road i Birmingham bombades 19 november 1940. Modellen tillverkades mellan 1937 och 1955. Därefter fortsatte man med en förstorad variant, M21 på 600 cc. Armémodellen K-M20 exporterades bl.a. till Sverige.

ZB34 Gold Star 500 "Small Fin"

Gold Star-modellernas historia går går tillbaka till 1937. Vid ett race på Brooklands fick Wal Handley ett bästa varv med 107,5 mph (172 kmt), vilket på den tiden belönades med medaljen "Gold Star".

BSA kom sedan att använda namnet Gold Star på sina vassaste tävlingsmodeller, vilka fanns både för grus och asfalt men kunde även köras på gata som en något extrem sporthoj. "Riktiga" Gold Stars kom att tillverkas mellan 1938 och 1963. De fanns både i 350 cc och 500 cc, bägge med motorer i aluminium. De tillverkades i små antal, men man var tvungna att årligen tillverka minst 100 för att få modellen homologiserad för Clubman-racing. ZB34 tillverkades mellan 1949 och 1952 och denna serie kallas idag för "Smal Fin" eftersom senare årsmodeller fick bra mycket större kylflänsar. Man var alltid lite extra noggranna med Gold Star motorerna, så de byggdes med utvalda delar och alla bromsbänkstestades.

Sista ägaren har en annan motor i reserv som går att montera. Därför kan han alternativt tänka sig att behålla ramen och sälja Gold Star motorn lös för 25.000:-

Mer att läsa om M20 och tidiga Gold Star finns på länkarna nedan:

http://en.wikipedia.org/wiki/BSA_M20

http://en.wikipedia.org/wiki/BSA_Gold_Star

http://www.realclassic.co.uk/bsagoldstar05110900.html

BSA-klubbens ram- och motornummerlista