Även efter kriget fortsatte armén att köpa Matchless. Armén fortsatte att köra sina Matchless-mc en bit in på 1960-talet. 1949 moderniserades modellen med svingarmsfjädring bak och fick modellbeteckningen G3/LS. Dessa mc levererades nu svartlackade istället för som tidigare i grönt eller khaki. Två år senare fick den cylindertopp i aluminium.

Mellan 1931 och 1935 tillverkades en mycket exklusiv V4-motorcykel på 600 cc, annars var det mest en- och två-cylindriga maskiner. 1931 köptes AJS och 1937 köptes Sunbeam. Efter detta döptes koncernen till AMC, Associated Motorcycles. AJS och Matchless var ofta helt identiska med undantag av tankdekalerna. 1953 införlivades Norton i koncernen. Efter några förlustår på 60-talet ombildades koncernen till Norton-Villiers och tillverkningen av Matchless en-cylindriga mc upphörde 1966. Ytterligare något år fanns det tvåcylindriga "Matchless", Norton teknik och Matchless tankdekal.

Matchless fabrik i Plumstead (London) var länge världens största fabriksbyggnad som enbart tillverkade motorcyklar.