1950 DOUGLAS 350 Mark IV
Douglas 350 Mk IV 1950
Årsmodell: 1950
Reg.nummer: RLO946
Ramnummer: 88784B
Motornummer: T35/S/1010
Växellåda nr: 6295
Mätarställning: 445 mil efter renov.
Slagvolym: 348 cc
Borr x slag: 60,8 x 60 mm
Kompression: 7,25 : 1
Effekt: 29 hk
Transmission: 4-växlad, kedja
Tjänstevikt: 190 kg (159 kg torr)
Bensintank: 15 liter
1950 Douglas 350 Mk IV

Douglas Engineering Company startades 1882 i Bristol. Den första motorcykeln byggdes 1905. Tvåcylindriga boxermotorer kom att bli Douglas specialitet. Först längsmonterade, men senare monterades de på tvären för att få bättre kylning. 350, 500 och 600 cc var vanliga storlekar.

Under 2:a världskriget producerades mest stationära motorer. Efter kriget var 350 cc boxer huvudprodukten och denna vidareutvecklades successivt. 1950 hade man kommit till Mk IV och efterförljaren Mk V kom 1951. De sportigare varianterna hette 80 Plus och 90 Plus, med syftning på toppfarten i miles. Mellan 1955 och 1957 tillverkades den snarlika "Dragonfly", vilket blev den sista modellen innan tillverkningen lades ner.

Douglas slogan var "A twin is best and Douglas is the best twin".
Den är renoverad till ett mycket bra skick. Något som avviker från original är cylindrar och toppar. Just nu sitter det sådana från en annan årsmodell monterade. Experten kan se det på att förgasaren sitter med en något annan vinkel. Original cylindrar och toppar medföljer och kan användas efter borrning.
Den här bilden finns i större version för detaljstudier, klicka här! / Link to bigger picture.
Den här bilden finns i större version för detaljstudier, klicka här! / Link to bigger picture.
Den har en för sin tid mycket modern och innovativ bakhjulsfjädring med torsionsfjädrar (vridstavar) inne i de nedre ramrören. Från dessa går det länkarmar upp till svingen. Även i övrigt var chassiet mycket modernt med dubbel vaggram och "Radiadraulic" framgaffel.
Intressanta länkar: Classic Bike Guide - RealClassic
London Douglas Owners Club
Douglas Forum
Fakta om Douglas, Wikipeda
För att komma tillbaka till KLASSIK-sidan: stäng denna sida.
 .X.